Harga Dan Spesifikasi Suzuki F150 Fuel Injeksi

motor ini resmi dirilis pada Selasa 16 Februari 2016 yang berlangsung di Sirkuit Sentul, Bogor. Kehadiran sepeda motor All New Satria F150 menjadi angin segar bagi pecinta otomotif yang sedang bingung memilih diantara Satria FU atau Honda Sonic 150R. Pasalnya kedua motor ini mengusung konsep yang sama, dan sama-sama mengsung mesin berteknologi Fuel Injection.Hadir membawa mesin berteknologi baru, membuat All New Suzuki Satria F150 Injeksi menjadi lebih beringas, karena tenaga yang dikeluarkannya melebihi 18 Horsepower. Dengan kata lain motor ini merupakan motor 150cc dengan power terbesar saat ini, bahkan tenaganya mampu mengalahkan Yamaha R15, All New CBR150R, ataupun All New Sonic 150R. Selain itu, Suzuki juga menawarkan tampilan desain baru yang terlihat lebih ramping dan memiliki bobot lebih ringan dibandingkan Suzuki FU yang masih memakai sistem karburator.Harga Suzuki Satria F150 Injeksi akan terbagi dalam dua versi, yaitu varian standard, dan high grade atau bisa dikatakan sebagi varian special edition. Selisih harga kedua varian tersebut hanya 300 ribu rupiah, karena yang membedakannya hanya warna strepingnya saja, sementara untuk mesinnya sama-sama mengusung mesin DOHC berpendingin cairan dengan isi silinder berkapasitas 150cc. Mesin tersebut kabarnya bisa diajak ngebut mencapai kecepatan 142 km/jam saat berlari pada trek basah.

Spesifikasi Suzuki Satria FU Injeksi

Desain Body Ramping dan Semakin Agresif Tegaskan Aura Hype-underbone Sejati

Untuk segmen pembuka, seperti biasa Rizki akan melakukan review untuk spesifikasi Suzuki Satria FU Injeksi di sektor tampilannya. Meski secara umum masih membawa desain motor ‘ayam jago’ yang kental, namun secara mendetail motor ini 90 persen meninggalkan desain lamanya. Mulai dari penampakan sektor headlamp yang kini terlihat lebih garang, sedikit mirip dengan wajah robot Transformers. Desain headlamp Suzuki Satria F150 Injeksi yang lebar ini juga sudah dijejali dengan teknologi LED lamp dengan sein yang dibuat menyatu bersama lampu utama. Pada bagian headlamp-nya sendiri juga memiliki fungsi masing-masing dengan pengoperasian yang menarik. Bergerak ke bagian samping body, aura hyper-undebone masih kentara jelas. Hanya saja konsep desain Suzuki Satria FU Injeksi versi injeksi ini lebih proposional ketimbang versi karburator dan tampak lebih padat. Satu-satunya yang masih cukup melekat kuat aura Satria FU adalah di sektor buritannya, dimana untuk sektor yang satu ini jelas Suzuki masih cukup percaya diri dengan mendesain sektor stoplamp LED yang tak jauh berbeda dengan versi karburatornya yaitu lancip. Secara umum bisa dikatakan desain Suzuki Satria F150 Injeksi FI kali ini benar-benar membawa detail yang baru, seperti fairing yang lebih agresif dengan lubang pembuang panasnya, fairing ini bahkan dirancang dengan cukup mencolok memanjang hingga cover engine di bagian bawah. Hasilnya, Suzuki Satria FU Injeksi terlihat lebih sporty. Belum lagi komponen penunjang seperti spion, visor, spakbor belakang yang nampak lebih racing semakin menunjang tampilan spesifikasi Suzuki Satria F150 Injeksi secara umum.

Konsol Meter dengan Panel Full Digital Mudahkan Pengecekan Kondisi Motor

Selanjutnya, kita akan membahas di bagian yang cukup menarik perhatian, yaitu konsol meternya atau speedometer. Dimana untuk piranti yang satu ini, Suzuki telah memberikan teknologi terbaik pada Bro dan Sist semuanya. Pada sektor speedometernya tak lagi menyematkan model semi digital namun sudah full digital dengan panel instrumen terlengkap di kelasnya. Dengan lampu latar berwarna orange yang ramah di mata, bingkai konsol meter pada Suzuki Satria F150 Injeksi juga terasa simetris layaknya kokpit mobil dengan nuansa sporty yang begitu kuat. Selain mengusung penampilan baru yang pastinya user friendly, dashboard pada motor ini juga sudah dibekali dengan kelengkapan panel yang informatif. Adapun konsol meter Suzuki Satria FU Injeksi ini mampu menampilkan penunjuk waktu, indikator FI, penunjuk kecepatan, tachometer, indikator posisi gear, indikator bensi, indikator RPM, twin trip, indikator temperatur pendingin, bahkan ada juga indikator interval oli yang mungkin tidak akan kita jumpai di motor lain sekelasnya. Semua panel indikator ini juga disajikan dengan sangat informatif dan pengoperasian lewat tombol yang cukup mudah. So, lagi-lagi lewat konsol meter terbarunya ini spesifikasi Suzuki Satria F150 Injeksi menawarkan value lebih sebagai motor bebek sport kelas 150cc.

Dimensi Kompak dengan Posisi Berkendara yang Lebih Nyaman

Pada segmen selanjutnya ini, Rizki akan membahas di bagian dimensinya. Meski kali ini diracik tanpa menghilangkan kesan sporty dan race look, namun ternyata Satria F150 FI juga sudah dirancang untuk memberikan tingkat pengendalian yang lebih baik selain posisi riding yang lebih dimaksimalkan. Untuk dimensinya sendiri, Suzuki Satria F150 Injeksi ternyata paling ramping di kelasnya dengan panjang 1960 mm, lebar 675 mm, dan tinggi 980 mm sehingga motor ini sangat asik diajak bermanuver di jalan raya. Memiliki ground celarance setinggi 150 mm juga menjadikannya masih aman untuk melesat di karakteristik jalanan Indonesia. Berikut juga dengan bobot Suzuki Satria FU Injeksi yang cukup ringan, yakni 109 kg saja. Sebenarnya rahasia dari pengurangan berat tubuh Satria F150 adalah terletak pada detail beberapa komponennya yang dipangkas sehingga bobotnya menjadi lebih ringan. Konsekuensi dari sektor dimensional pada Suzuki Satria F150 Injeksi lebih ‘slim’ ini membuatnya memiliki tingkat pengendalian dan handling yang lebih baik di kelasnya, bahkan jika dibandingkan dengan versi karburator.

Didukung Suspensi Berkualitas untuk Menjamin Stabilitas Berkendara

Diracik untuk memiliki performa liar, pastinya Bro dan Sist juga membutuhkan dukungan suspensi berkualitas untuk menjamin berkendara yang lebih nyaman. Untuk piranti yang satu ini sepertinya Suzuki masih mempertahankan piranti pada Suzuki Satria FU Injeksi versi lawas yang dinilai masih mumpuni dalam menunjang performa berkendara. Dimana Satria F150 FI kali ini dibekali dengan suspensi teleskopik di bagian depan dan suspensi berjenis monoshock di bagian belakang. Menariknya lagi untuk menjamin stabilitas berkendara, Suzuki Satria F150 Injeksi juga sudah mengadopsi rangka jenis Twin Spar yang memiliki bobot ringan namun lebih rigid. Beranjak ke sektor pengereman, juga ada perbedaan dengan varian lamanya dimana Suzuki Satria FU Injeksi kali ini sudah membawa petal disk brake (cakram) dengan diameter lebih lebar bermodel wave dua piston kaliper di bagian depan dan cakram wave single piston di bagian belakang. Dengan cakram baru ini, Suzuki menjamin metode pengereman pada Suzuki Satria F150 Injeksi akan lebih baik dibandingkan pendahulunya. Bergerak ke sektor kaki-kaki, Satria F150 kali ini membawa desain velg yang tak jauh berbeda dengan sebelumnya, namun untuk velg barunya ternyata membawa bobot yang lebih ringan demi alasan performa handling. Sementara velg racing pada Suzuki Satria F150 Injeksi di bagian kaki-kaki tersebut dibalut dengan ban tubeless yang memiliki alur baru berukuran 70/90-17 38P di bagian depan dan 80/90-17 50P di bagian belakang.

Performa Paling Liar di Kelasnya dengan Mesin Baru 150cc DOHC 4-Valve Single Cylinder

Tibalah kita pada pembahasan untuk Suzuki Satria FU Injeksi di bagian mesinnya yang diklaim merupakan mesin yang benar-benar baru dan memiliki performa paling ganas di antara kompetitornya. Sebagai penerus DNA Satria atau FXR 150, jelas untuk sektor yang satu ini Suzuki tidak akan main-main. Sebab DNA pendahulunya memang sudah melekat kuat dengan identitas kecepatan. Suzuki Satria F150 Injeksi kali ini membawa mesin 150cc DOHC (Double Overhead Camshaft) 4-Valve Single Cylinder yang memang sudah menjadi identitas Satria F150 sejak generasi pertama. Namun untuk mesin barunya, pada Satria F150 FI ini sudah dirancang dengan konstruksi mirip motor balap dengan pembaruan valve setting angle yang lebih rapat dan valve diameter yang lebih besar. Sementara itu untuk mengejar performa balap, kali ini Suzuki Satria FU Injeksi juga diperkuat throttle body berukuran 32 mm layaknya motor spek sirkuit. Lantas untuk komponen pistonnya, Satria F150 memiliki bobot yang lebih ringan namun diracik lebih kuat berteknologi SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) pada bagian dinding silinder mesin. Hal ini membuat mesin All New Suzuki Satria F150 Injeksi tetap kuat dan awet walaupun dipacu dalam kecepatan tinggi. Hasil dari kombinasi tersebut, motor ini memiliki power dan torsi paling melimpah di kelasnya dengan tenaga hingga 13, KW/1.000 rpm dan torsi puncak mencapai 13,8 Nm/8.500 rpm yang disalurkan dalam transmisi manual 6 percepatan. Di atas kertas, Suzuki Satria F150 Injeksi FI ini memang memiliki power paling ganas di kelasnya. Selain itu, motor ini juga memiliki karakteristik mesin overbore dengan rasio kompresi 11.5 :1. Dengan karakter seperti ini, Satria F150 akan mampu memuntahkan power yang terus konsisten, baik di angkatan awal hingga kecepatan tinggi. Meski memiliki performa liar, namun Suzuki Satria FU Injeksi juga memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang cukup tinggi. Hal ini tidak lain karena hadirnya sistem suplai bahan bakar Fuel Injection yang dikombinasikan dengan Dual Spray Injector yang dikendalikan secara otomatis oleh ECM (Electronic Control Module). Hasilnya, mesin pada Suzuki Satria F150 Injeksi ini memiliki konsumsi BBM bisa mencapai 50 km/liter.

Dilengkapi Banyak Fitur Modern yang Fungsional

Hadir dengan karakter ‘speed’ khas motor sport, tak lantas membuat Suzuki meninggalkan aspek utilitas pada motor terbarunya ini. Dimana untuk fitur penunjang pada Suzuki Satria FU Injeksi memiliki ragam fitur yang mumpuni dan mengutamakan fungsionalitas. Dimulai untuk fitur bagasi, kini Satria F150 memiliki bagasi untuk menyimpan barang berharga yang ditempatkan di dashboard depan. Kemudian untuk fitur pengamanan, Suzuki Satria F150 Injeksi dilengkapi Safety Shutter Key (kunci magnet pengaman) model terbaru yang bisa dioperasikan dengan satu langkah yang lebih praktis. Layaknya motorsport masa kini, Satria F150 juga memiliki footsetep yang bisa ditekuk dan terdapat sensor kemiringan. Untuk elektrik starternya, Suzuki Satria FU Injeksi juga mengadopsi 1-Push Electric Starter. Dengan fitur baru ini, Bro dan Sist tidak perlu menahan tombol starter untuk menghidupkan mesinnya, melainkan cukup satu sentuhan saja. Pada bagian joknya juga dirancang untuk karakteristik orang Indonesia dengan tingkat kenyamanan tinggi dan pengendara bisa lebih menapak sempurna ke tanah. Terakhir, Suzuki Satria F150 Injeksi hadir dengan muffler atau knalpot model barunya yang mengalamai pembesaran pipa. Slauran gas buang berdesain baru ini diklaim bisa meghasilkan tenaga lebih responsif karena pembuangannya lebih sempurna.

Harga satria F150 FI

Harga Suzuki Satria FU Injeksi
Tipe	Harga
Suzuki Satria F150 Injeksi Standar Version (Titan Black/Solid Black/Brilliant White/Solid Black/Stronger Red/Titan Black)	Rp 21.650.000,-
Suzuki Satria F150 Injeksi High Grade Version (Macho Bright Blue/Titan Black/Solid Black-Red CW)	Rp 21.950.000,-

Harga Dan Spesifikasi Kawasaki KLX 150BF SE

Industri motor pada segmen of-road memag semakin banyak sekali yang menyukainya, bahkan untuk anak anka juga banyak sekali yang meminati. Pabrikan kawasaki yang berasal dari jepang ini memang telah memproduksi beberapa tipe motor of-road yang sukses di pasar otomotif di indonesia. Salah satu motor milik kawasaki yang sangat sukses yaitu kawasaki klx 150, tipe motor ini memang sangat banyak yang meminati. Sehingga kawasaki menjadi salah satu industri otor of-road yang sangat sukses.

Dengan mencapai kesuksesannya, kawsaki tidak menyia nyiakan kesempatan ini dengan memproduksi kembali kawasaki klx 150BF SE. Motor ini merpakan perubahan dari kawasaki klx 150 L dan pada motor terbarunya telah mendapatkan sentuhan sentuhan yang lebih baik dari generasi sebelumnya. Perubahan tersebut dapat sobat otomotif lihat pada desainya yang lebih dari versi sebelumnya, karena motor klx yang terbaru mendapatkan perubahan yang bisa dikatakan perubahan total.

Untuk dimensi pada generasi terbaru ini memang terlihat lebih panjang di bandingkan dengan generasi sebelumnya serta tampilan warna hijau yang di padu dengan warna hitam membuat kawasaki KLX 150BF SE semakin nampak berjiwa of-road sekali. Kawsaki KLX 150BF SE telah mendapatkan beberapa tambahan seperti Hand Guard, Engine Guard. Untuk bagian kaki kaki juga mendaptkan sentuhan yang membuat kawsaki KLX 150BF SE semakin gahar dengan pelek dan body yang berwarna hitam.

Spesifikasi KLX 150BF SE

Desain Dan Dimensi

Bila di lihat lihat pada kawasaki KLX150BF SE ini memang terlihat hampir sama dengan generasi sebelumnya, hanya berbeda sedikit pada body yang agak lebih lancip sehingga motor ini terlihat lebih panjang. Kemudian desain grafis pada body kawasaki KLX 150BF SE tidak begitu mencolok dan hampir sama den gan generasi sebelumnya. Tambahan warna hitam pada pelek dan body pada motor ini memang sangat pas dan juga nampak terlihat aura of-road yang sangat gahar dan juga sporty.

Untuk bagian dimensi sebenarnya memilki ukuran yang sama hanya beberapa saja yang berbeda dan ukuran dimensi untuk kawasaki KLX 150BF SE yaitu memilki panjang 2,070 mm, lebar motor  825 mm, dan juga tingi motor 1,155 mm. Kemudian juga jarak poros rodanya 1.340 mm, jarak ketanh 295 mm dengan berat motor 118 kg saja. Dimensi tersebut merupakan ukuran yang pas untuk motor sekelas of-road seperti ini, kemudian untuk stok bahan bakar mampu menampung sebanyak 7,6 Liter.

Performa Mesin

Selanjutnya kita melihat dari bagian pefroma mesin untuk kawasaki KLX 150BF SE, motor yang merupakan berjenis of-road tentunya memulki mesin yang bandel agar mampu menaklukan medan yang susuah. Kawsaki sendiri telah membekali motor ini dengan mesin bertipe 4-Langkah, SOHC 2 Valve, Air Cooled yang berkapasitas silinder 144 cc dengan diameter x langkah  58,0 x 54,4 mm serta memilki perbandingan kompresi  9,5 : 1. Mesin tersebut memang hampir sama dengan generasi sebelumnya.

Mesin yang di miliki kawasaki KLX 150BF SE ini mampu menghasilkan performa maxsimal yang mencapai 8.6 kW pada putaran mesin 8000 rpm, kemudia untuk torsi maxsimalnya mampu mencapai 11.3 Nm pada putaran 6500 rpm. Performa tersebut dihasilkan oleh sistem pembakaran yang bertipe  NCV24 yang di salurkan pada sistem tranmisi 5 kecepatan return. Performa tersebut memang sangat baik sob, maka itu semua tidaklah heran bila harga kawasaki KLX 150BF SE ini di banderol dengan angka 30 jutaan.

Rangka Dan Suspensi

Kawasaki KLX 150 BF SE merupakan motor berjenis of-road tentunya sangat berbeda dengan motor biasa, karena pada motor ini memilki rangka yang kokoh dan berbahan ringan sehingga mudah untuk di kendalikan serta di ajak bermanuver. Aplagi pada bagian suspensinya yang cenderung di desain lebih empuk yaitu dengan menggunakan suspensi bertipe  35 mm inverted fork untuk bagian depan dan untuk belakngnya dengan menggunakan tipe Uni-Track, with 5-way adjustable preload.

Kedua suspensi tersebut memang sangat empuk dan cocok sekali untuk motor of-road. Selanjutnya untuk bagian pengereman pada motor ini menggunakan tipe  Single 240 mm petal disc Twin-piston untuk depan, sedangkan untuk pengereman bagian belakangnya ialah Single 190 mm petal disc Single-piston. Kedua pengerema ini juga di balut dengan ban yang memilki ukuran berbeda pada bagia depan dan belakang yaitu masing masing 2.75-21 45P untuk depan dan 4.10-18 59P untuk ban belakang.

Kelistrikan

Untuk bagian kelistrikan memang masih menggunakan tipe yang sama yaitu DC-CDI. Pada generasi KLX 150 yang terbar ini memang menawarkan untuk para pengendara sebagia of-road sejati. apalagi pada KLX 150BF SE ini memilli velg yang lebih besar serta penambahan Hand Guard, Engine Guard yang semakin melambangkan aura of-road sejati. Baiklah sob, untuk mengetahui harga kawasaki KLX 150BF SE secara lengkap bisa di lihat tabel harga kawasaki KLX 150BF SE di bawah ini.

Spesifikasi Kawasaki KLX 150BF SE

Spesifikasi Kawasaki KLX 150BF SE
Mesin	Tipe : Air-cooled, 4-Sroke Singlem, SOHC 2 Valve Maksimum Power : 8.6 kW/8000 rpm Torsi Maksimum : 11.3 Nm/6500 rpm Karburator : NCV24 Diameter x Langkah : 58,0 x 54,4 mm Volume Silinder :  114 cc, 1 silinder Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1 Sistem Pengapian : DC-CDI Jumlah Transmisi : 5 speed, return
Dimensi	Panjang x Lebar x Tinggi : 2,070 x 825 x 1,155 mm Jarak Poros Roda : 1.340 mm Jarak ke Tanah : 295 mm Berat : 118 kg Kapasitas Bensin : 7,6 liter
Rangka	Suspensi Depan : 35 mm inverted fork Suspensi Belakang : Uni-Track, with 5-way adjustable preload Rem Depan : Single 240 mm petal disc Twin-piston Rem Belakang :Single 190 mm petal disc Single-piston Ban Depan : 2.75-21 45P Ban Belakang : 4.10-18 59P

Harga KLX 150BF SE

Harga Kawasaki KLX 150BF SE
Harga Kawasaki KLX 150BF SE	Rp 30.000.000

Harga Dan Spesifikasi Kawasaki KLX 150

Industri motor pada segmen of-road memag semakin banyak sekali yang menyukainya, bahkan untuk anak-anak juga banyak sekali yang meminati. Pabrikan kawasaki yang berasal dari jepang ini memang telah memproduksi beberapa tipe motor of-road yang sukses di pasar otomotif di indonesia. Salah satu motor milik kawasaki yang sangat sukses yaitu kawasaki klx 150, tipe motor ini memang sangat banyak yang meminati. Sehingga kawasaki menjadi salah satu industri motor of-road yang sangat sukses.

Spesifikasi Kawasaki KLX 150

Desain Baru dengan Unit Headlamp yang Lebih Stylish

Pembahasan spesifikasi KLX 150 kali ini akan kita awali dengan mengupas si motor trail ini dari sisi desainnya. motor baru buatan Kawasaki ini memang mengusung desain baru yang membuatnya terlihat semakin gahar. Desain baru Kawasaki KLX 150 dapat kita lihat dari bentuk headlamp yang lebih sipit dari versi lamanya. Dengan headlamp lebih kecil dan visor sedkit lebih lebar, ‘muka’ Kawasaki KLX 150 ini memang terlihat lebih stylish untuk ukuran sepeda motor tipe off-road. Perubahan baru yang dilakukan Kawasaki juga nampak pada bagian shroud-nya yang terlihat lebih runcing. Dengan beberapa perubahan pada bodinya, Kawasaki KLX 150 versi 2015 ini benar-benar nampak semakin agresif. Bergerak ke bagian belakang, Kawasaki juga mengubah tampilan tail dan juga lampu sein motor barunya ini. Bentuk tail dan spatboard New KLX 150 ini lebih sederhana jika dibandingkan dengan ‘buntut’ KLX generasi lama. Terakhir, ubahan pada Kawasaki KLX 150 di bagian desain juga nampak jelas terlihat dari penggunaan muffler baru yang membuat tampilan motor ini benar-benar gahar khas motorcross.

Speedometer Minimalis Khas Motor Adventure

Kemudian, sekarang kita akan membahas KLX 150 pada bagian panel dashboard-nya. Pada bagian yang berfungsi untuk mengetahui kondisi motor ini, Kawasaki tetap mempertahankan bentuk speedometer Kawasaki KLX 150 yang sederhana namun tetap fungsional. Pada unit speedometer tersebut, terdapat beberapa panel indikator seperti indikator kecepatan, indikator lampu, dan juga indikator penunjuk jarak tempuh. Meski berbentuk hampir sama dengan KLX generasi lawas, namun bentuk speedometer Kawasaki KLX 150 2015 ini sedikit lebih sempit dari versi lamanya. Namun hal itu tak mempengaruhi fungsi utamanya. Oh ya, kali ini Kawasaki KLX 150 di bagian panel dashboard ada tambahan berupa indikator penunjuk BBM. Hal ini pastinya sangat berguna saat mengajak KLX bertualang karena pada versi sebelumnya Kawasaki tak meyematkan panel indikator BBM pada KLX 150.

Dimensi Mangadaptasi KLX Versi Lama

Berpindah ke bagian rangkanya. Kali ini, Kawasaki juga masih mempertahankan bentuk rangka Kawasaki KLX 150 versi baru yang berbasis KLX generasi lama. Motor baru racikan Kawasaki ini memiliki ukuran tubuh 2080 x 770 x 1145 mm dengan bobot mencapai 115 kg kg. Ukuran tersebut memang merupakan dimensi standar sebuah sepeda motor tipe off-road. Selain itu, Kawasaki KLX 150 juga memiliki jarak antar sumbu roda sepanjang 1.340 mm. Dengan dimensi tersebut, motor ini akan sangat nyaman untuk melibas jalan-jalan off-road dari medan tanah sampai medan bebatuan. Kawasaki KLX 150 di sektor dimensi tubuh juga masih menggunakan bentuk tangki tipis yang selama ini menjadi ciri khas motor trail. Meski bentuknya pipih, namun tangki tersebut mampu menampung bahan bakar hingga 7 liter.

Suspensi Makin Kokoh dengan Unitrack Swing-Arm Model Baru

Kawasaki KLX 150 terbaru ini terdiri dari tiga varian berbeda. Nah ternyata yang membedakan masing-masing seri New KLX 150 ini adalah bagian kaki-kakinya. Untuk Kawasaki KLX 150 Standar, Kawasaki menyematkan suspensi teleskopik standar pada bagian depan, serta suspensi unitrack swing-arm pada bagian belakang. Pada bagian rodanya, New KLX 150 Standar menggunakan velg depan 19 inci dan juga velg belakang 16 inci. Sementara itu, tipe Kawasaki KLX 150 BF memiliki ukuran kaki-kaki lebih lebar karena memang ditujukan untuk medan yang lebih berat. New KLX 150 BF dibekali dengan kaki-kaki depan menggunakan velg 21 inci dan velg belakang 18 inci yand dibalut dengan ban berukuran lebih lebar dari New KLX 150 Standar. Sedangkan untuk Kawasaki KLX 150 SE atau Special Edition, Kawasaki menyematkan komponen Upside-Down yang akan membuatnya nampak lebih gahar serta memiliki handling lebih mantap. Untuk bagian pengereman, masing-masing spesifikasi Kawasaki KLX 150 dibekali dengan sistem pengereman yang sama, yaitu rem cakram 240 mm pada sektor depan serta cakram 190 mm pada bagian belakang.

Dapur Pacu Tetap Mengandalkan Mesin SOHC 2-Valves 150 cc

Sekarang kita beralih ke bagian dapur pacu. Pada New KLX 150 ini, sebenarnya Kawasaki masih menggunakan basis mesin yang sama dengan KLX generasi lama. Kali ini, Kawasaki KLX 150 masih mengusung mesin SOHC 2 katup berkapasitas 150 cc. Kawasaki tetap menggunakan karburator Keihin CV24 serta sistem pengapian Digital DC-CDI dan juga pendingin udara pada mesin Kawasaki KLX 150 ini. Mesin pada New KLX 150 tersebut mampu memuntahkan daya maksimum sebesar 8,6 kW atau setara dengan 11.7 PS pada putaran mesin 8000 rpm. Komposisi mesin racikan Kawasaki yang tertanam pada Kawasaki KLX 150 itu juga mampu menghasilkan torsi maksimum sebesar 12 Nm pada 6.500 rpm. Satu lagi, meski Kawasaki KLX 150 di bagian dapur pacu masih menggunakan karburator, namun mesin racikan Kawasaki tersebut sudah memenuhi standar EURO 3.

Fitur Motor Adventure yang Lengkap

Terakhir, kita akan membahas bagian fitur-fiturnya. Sebenarnya, untuk produk barunya ini Kawasaki tak menyertakan terlalu banyak fitur-fitur canggih mengingat Kawasaki KLX 150 ini merupakan tipe motor off-road yang mementingkan performa mesin dan juga daya tahan rangka. Namun, Kawasaki tetap menambahkan beberapa komponen tambahan pada New KLX 150 guna menambah kenyamanan dan keamanan pengendaranya. Fitur tambahan yang paling bermanfaat tentu saja adalah indikator bahan bakar yang sebelumnya tidak ada pada KLX 150 generasi lama. Dengan adanya indikator BBM tersebut, Brosis yang ingin membawa Kawasaki KLX 150 ini bertualang pastinya akan sangat terbantu saat ingin mengetahui sisa BBM yand ada di dalam tangki. Selain itu, fitur baru yang dibawa oleh spesifikasi Kawasaki KLX 150 adalah penggunaan suspensi Upside-Down yang akan memberikan handling mantap saat menerjang jalanan berbatu. Namun, fitur USD tersebut hanya bisa ditemukan pada New KLX 150 SE.

Kawasaki KLX 150
Rangka
Suspensi Depan	Teleskopik fork
Suspensi Belakang	Uni track swingam
Ban Depan	2.75-21 45p
Ban Belakang	4.10-18 59p
Panjang x Lebar x Tinggi	2080 x 770 x 1145
Jarak Poros Roda	1340 mm
Berat	115 kg
Mesin
Tipe	4-langkah SOHC
Maksimum Power	8,6 kW/8000 rpm
Torsi Maksimum	12 Nm/6500 rpm
Karburator	Keihin CV24
Diameter x Langkah	58,0 x 54,4mm
Volume Silinder	Satu silinder & 144cc
Sistem Pengapian	DC-CDI
Sistem Pendinginan	Pendinginan udara
Perbandingan Kompresi	9,5 : 1
Transmisi
Jumlah Transmisi	5-speed, return

Harga KLX 150

Harga KLX 150
Tipe	Harga
Kawasaki KLX 150 Standar	Rp 26.900.000
Kawasaki KLX 150 BF	Rp 30.200.000
Kawasaki KLX 150 Special Edition	Rp 31.300.000

Harga Dan Spesifikasi BMW 320i Sport

Pabrikan asal jerman ini terkenal akan produksi mobil kelas eksekutif dengan harga yang mahal tentunya, Bavarian Motor Work atau BMW yang pada awalnya bernama Rover perusahaan yang didirikan pada tahun 1916 oleh Franz Josef Popp, merupakan produsen mobil ternama, hampir setiap mobil yang di hasilkannya dari BMW angsung menjadi buah bibir, bukan hanya di negara asalnya tapi juga di seluruh dunia, hal ini lah yang yang menjadi daya tarik mobil BMW.

BMW juga merupakan perusahaan mobil pertama yang menggunakan teknologi ABS, Sebagai prodesen ternama dunia, BMW telah memproduksi jenis mobil yang temasuk dalam katagori mobil mewah dengan disertai teknologi yang canggih masa kini. Ini terlihat jelas dari sektor tampilan diasain yang setiap tahun menampilkan varian yang berbeda. Selain memproduksi mobil kelas atas, BMW juga pernah merakit serta membuat mesin pesawat dengan kualitas yang cukup baik di dunia.

BMW seri 3 merupakan mobil eksekutif yang diciptakan sejak mei 1975, BMW seri 3 ini merupakan penerus dari BMW 2002 Coupe yang sebelumnya telah sukses di seluruh dunia, untuk BMW seri 3 ini pada kelas 320i memiliki dua varian  yakni BMW 320i Sport, BMW 320 Luxury, pada kedua varian ini BMW terlihat menawarkan desain yang mewah, untuk bandrol sendir BMW membandrol BMW 320i Luxury dengan bandrol lebih mahal, bandrol yang lebih mahal dikarenakan mesin yang lebih dari tipe BMW 320i Sporty.

Spesifikasi BMW 320i

Desain Dan Dimensi

Hampir setiap mobil BMW memiliki desain nampak depan hampir sama, dengan tampilan front grill yang tampil sempurna BMW 320i Luxury terlihat sangat elegant entah karena unsur magis dari nama BMW sendir yang secara otomatis membuat mobil ini nampak sangat elegant mesikupun sobat baru pertama melihatnya, untuk desain sendiri BMW seri 3 ini nampak sempurna dengan perpaduan velg ban depan 225/40WR18.0 dan ban belakang 255/35WR18.0.

Panjang dari BMW 320i Luxury 4,620mm dengan lebar 1,7820mm sedangkan tinggi mobil ini mencapai 1,374 mm dengan desain yang menawan, Interior yang digunakan BMW 320i Masih Mengusung Ciri khas ” driver orienoted” dashboard dan konsol panel yang menghadap ke kursi pengemudi yang memungkinkan tombol-tombol tersebut akan mudah diraih dan tentunya akan mempermudah sang pengemudi, jok kulit yang terdapat pada BMW 320i hadir lebih halus bahkan jika dibandingkan dengan mobil premium jepang lainnya.

Setir 3 spoke + audio controller semakin mempermudah sobat mengatur sistem suara tanpa perlu kerepotan menganturnya, pada BMW Seri 3 ini sobat bakalan melihat bagian bagasi yang lebih luas menariknya pada bagasi ini teihat berebeda dengan pendahulunya BMW seri 3 E46 yang memiliki  bagasi yang lebih kecil, nampaknya dari sinilah BMW berbenah dengan BMW 320i, meskipun tergolong mahal mobil tahun 2015 ini memiliki rekor penjualan yang sangat baik.

Dapur Pacu

Saatnya beralih kepada sektor mesin ya bro, rasanya sudah tidak perlu di ragukan lagi BMW sebagai pabrikan mesin nomer wahid akan membenamkan mesin dengan tenaga yang sangat kuat, hal ini terbukti pada penggunaan mesin jenis In-line meskipun mesin ini sudah memiliki tenaga yang hebat banyak kalangan pecinta otomotif menyayangkan berat dari mesin BMW 320i Luxury ini, untuk torsi yang dapat diraih dari mobil ini mencapai 200 Nm @3.600 RPM.

Dan untuk mesin yang digunakan mobil hyundai ini merupakan mesin dengan 4 silinder dengan 16 katup yang berbahan bakar bensin. Kemudian untuk sistem transmisinya hyundai menyediakan 2 pilihan yakni sistem transmisi otomatis dengan empat percepatan shiftronic, dan sistem transmisi manual dengan enam percepatan. Tidak cukup sampai disitu saja, spesifikasi mesin yang digunakan oleh hyundai avega ini ternyata mengusung mesin yang berkarakter.

Suspensi Dan Kaki kaki

Pada sektor ini BMW 320i sangat mengutamakan kenyamanan berkendara bagi para konsumenya. Memiliki tingkat kenyaman dan juga keselamatan berkendara menjadi fitur utama untuk sebuah mobil mewah dengan disain yang sporty ini. Dengan mengandalkan suspensi yang berjenis Strut Type untuk bagian depan, sedang untuk bagian belakang BMW 302i memakai suspensi dengan jenis sama yakni MultiLink. Dan kedua suspensi tersebut mampu meredam getaran yang terjadi pada mobil ketika melawati jalanan yang tidak rata.

Dengan menggunakan sistem pengereman yang sempurna khas milik BMW yakni ABS Dynamic Stability Control Pada bagian depan untuk bagian belakangnya sendiri BMW 320I sudah menggunakan Pengereman ABS, Untuk ukuran ban sendiri BMW 320i menggunakan ban berukuran 225/40wr18.0 sedangkan untuk ban belakang menggunakan 255/35wr18.0, sisitem transmisi yang digunakan adalah tipe Steptronic untuk sisitem kemudi adalah Rea-wheel.

Sistem Keselamatan

Tak lengkap rasanya ya bro bila kita tidak membedah masalah sisitem keselamata pada mobil premium ini, dibekali dengan Immobilizer yang tentunya akan semakin menjamin sobat terasa sangat nyaman meninggalkan mobil ini di parkiran, dual air bags yang akan melindungi penumpang dari kejadian benturan yang tidak diinginkan, tak kalah dengan mobil premium lain BMW 320i juga sudah dibekali dengan sensor parkir, dan untuk menopang itu semua BMW menambahkan pengereman jenis ABS pada roda depan dan belakang.

Spesifikasi Mobil BMW 320i
Mesin	Type Mesin : In line 6 / 4 Kapasitas Silinder : 1.995 cc Daya Maksimum : 300 hp / 5.800 rpm Torsi Maksimum : 300 lb ft / 1.200 rpm Jumlah Katup : 16 katup Type Transmisi : 4 percepatan Jenis Bahan Bakar : Bensin
Dimensi	Panjang : 4.620 mm Lebar :  1.783 mm Tinggi : 1.374 mm Kapasitas Tangki : 61 liter Kapasitas Kargo : 370 L Berat Kosong : 2.053 kg Jarak Poros Roda : 2,761 mm Jarak Pijak Depan : 1,062 mm Jarak Pijak Belakang : 856 mm
Suspensi / Kaki-Kaki	Suspensi Depan : Strut-Type Suspensi Belakang : Multi Link Rem Depan : ABS Dinamic Stability Control Rem Belakang : ABS
Fitur	Sunvisor Luggage Space Power Windows Control Anti-Lock Braking System (ABS)
Interior	Audio Power Windows Tweeter Boetooth Rear Ventilation AC Interior Color Automatic AC Dll
Ekterior	Front Lamp Foglamp Front Griil Emblem Stop Lamp Tailgate Spoiler Automatic Spion

Harga BMW 320i Sport

Daftar Harga BMW 320i
Harga BMW 320i Sport	Rp. 619.000.000,-
Harga BMW 320i Luxury	Rp. 669.000.000,-
Harga BMW 320D Modern	Rp. 669.900.000,-