Harga Dan Spesifikasi Yamaha NMAX

Satu kata untuk mengambarkan motor matic yang satu ini, yaitu Premium. Yah, Yamaha NMAX memang dicipatakan sebagai sebuah motor premium, jadi wajar apabila harga motor Yamaha NMAX dijual lebih mahal dibandingkan motor matic pada umumnya. Bahkan untuk harganya sendiri dibanderol diatas 20 Juta Rupiah, pasalnya didalamnya sudah tersimpan mesin canggih dengan kapasitas 150 cc yang membuatnya menjadi salah satu motor matic paling bertenaga di Indonesia.

Desain Yamaha NMAX diadapatasi dari desain motor matic CBU Yamaha T-Max yang dibanderol ratusan juta rupiah. Walaupun berbeda mesin, namun tampilan luar motor ini terlihat hampir mirip dengan desain sport Yamaha T-Max, sehingga menjaidikannya terlihat lebih gagah sebagai sebuah sepeda motor matic. Berbeda dengan motor matic pada umumnya, Yamaha NMAX menawarkan mesih berteknologi balap yang memberikan peforma akselerasi yang semakin cepat dan mantap ketika sobat otomotif kendarai.

Teknologi mesin Blue Core menjadi jaminan Yamaha NMAX memiliki efesiensi bahan bakar lebih baik, karena memiliki proses pembakaran lebih sempurna, sehingga otomanatis meningkatkan efesiensi bahan bakar. Ketangguhan mesin motor ini memang tak usah sobat otomotif ragukan lagi, pasalnya pihak Yamaha telah mendesain Yamaha NMAX dengan beragam teknologi canggih yang menjamin motor ini bertenaga dan memiliki kenerja handal dengan efensieni bahan bakar lebih maksimal dalam pemakaian jangkap panjang.

Spesifikasi Yamaha NMAX

Desain Skutik Premium Modern Full Sporty

Jika kita perhatikan dengan seksama desain yang dianut pada Yamaha NMAX  ini tampak mirip sekali dengan produk skutik premium global Yamaha yakni Yamaha T-MAX dan Yamaha Majesty. Mulai dari tampak samping skutik premium terbaru dari Yamaha ini sangat terlihat modern, sporty dan mewah. Dengan memiliki beberapa bagian yang terlihat tidak menyatu karena memiliki warna yang berbeda pada sisi bodi samping dengan bodi samping bagian bawah membuat Yamaha NMAX ini tampak futuristik dan modern. Sebuah emblem NMAX pada bagian bodi samping bagian belakang akan memberikan identitas bahwa skutik ini memiliki performa yang maksimal. Lalu pada bagian depan skutik ini yang memiliki desain fairing khas skutik moge membuat Yamaha NMAX tampak gagah.

Apalagi pada visor bagian depan yang berukuran besar pada Yamaha NMAX semakin menambah aura full sporty pada skutik premium Yamaha terbaru ini. Sedangkan pada joknya memiliki ukuran yang sangat luas dan empuk akan memberikan kenyamanan berkendara saat berada di atas Yamaha NMAX ini. Didukung dengan pijakan kaki bagian bawah yang dirancang seperti moge semacam HD (Harley Davidson) membuat pengendara sangat betah dan sangat nyaman dalam melakukan perjalanan dengan Yamaha NMAX ini. Bahkan memiliki stang yang sepertinya berjenis Cruiser yang memiliki ketinggian pas semakin membuat nyaman pengendara dalam mengemudikan skutik premium yang gambot ini.

Desain Lampu yang Futuristik dan Modern

Selanjutnya untuk desain lampu pada Yamaha NMAX ini terlihat sangat futuristik dan modern pada semua sisinya. Mulai dari bagian depan yang memiliki desain headlamp berukuran besar yang terlihat seperti headlamp sport bike Kawasaki Ninja lawas membuat skutik ini semakin nampak menawan. Tetapi sayang sekali belum diketahui jenis lampu apa yang digunakan pada headlamp Yamaha NMAX, diperkirakan sudah menggunakan jenis LED sehingga akan memberikan pencahayaan yang terang dan maksimal pada saat berkendara di kondisi gelap atau malam hari. Turun ke bagian bawah terdapat 2 buah lampu sein yang menjadi satu dengan fairing samping membuat skutik premium ini semakin terlihat sporty dan futuristik. Lalu pindah ke bagian belakang dari Yamaha NMAX yang sangat besar khas skutik moge yang sporty dan menawan. Di bagian tersebut memiliki sebuah stoplamp dan sein yang menggabung menjadi satu menghasilkan pancaran sinar yang terang karena sudah menggunakan lampu LED sehingga akan memberikan tanda yang jelas bagi pengendara di belakang Yamaha NMAX untuk waspada dan berhati-hati.

Panel Spedometer Lengkap yang Modern

Beralih ke sektor spedometer dari Yamaha NMAX yang terdapat pada bagian depan stang/kemudi skutik ini. Memiliki bentuk spedometer yang tidak terlalu besar nampaknya membuat bagian depan dari skutik premium ini kurang proporsional. Tetapi kesan tersebut langsung dihilangkan karena Yamaha NMAX memiliki desain spedometer yang FULL LCD dengan beberapa panel yang lengkap dan berisi tombol fitur yang dapat diaktifkan sewaktu-waktu. Panel tersebut mulai dari penunjuk jam, indikator kecepatan, indikator trip meter, indikator bahan bakar, indikator lampu utama, indikator lampu sein dan indikator mesin. Dengan beberapa panel tersebut dirasa sudah cukup baik dalam mengetahui kondisi Yamaha NMAX pada saat digunakan.

Dimensi Besar Khas Skutik Moge yang Tangguh

Sedangkan untuk dimensi dari Yamaha NMAX terlihat lebih tangguh dan handal dibandingkan dengan Honda PCX 150. Memiliki dimensi yang lebih besar dibandingkan dengan PCX 150 yaitu 1966 x 740 x 1115 mm nyatanya tak membuat motor matik ini menghasilkan bobot lebih besar karena hanya memiliki berat 127 kg. Dengan dimensi tersebut membuat Yamaha NMAX lebih mantap untuk dikendarai untuk perjalanan jarak jauh (Touring). Apalagi dengan bobot yang lebih ringan 3 kg dari PCX 150 membuat Yamaha NMAX semakin terasa responsif. Lalu untuk kapasitas tangki bahan bakar yang lebih besar yaitu 6.8 liter dibandingkan dengan PCX yang hanya sanggup menampung 5.9 liter membuat motor Yamaha ini unggul dalam melakukan perjalanan jarak jauh. Karena dengan sekali pengisian tangki bahan bakar secara penuh Yamaha NMAX dapat menempuh jarak yang lebih jauh. Sedangkan untuk kapasitas bagasinya dari motor matik Yamaha ini belum diketahui secara pasti. Diperkirakan dengan dimensi yang lebih besar pun Yamaha NMAX memberikan kapasitas bagasi yang lebih besar sehingga akan memberikan keleluasaan pengendara untuk menyimpan barang-barang dengan aman dan nyaman.

Kaki-Kaki Lebih Besar dan Tangguh

Sedangkan pada kaki-kakinya, Yamaha NMAX ini memiliki ukuran yang lebih gambot/besar dibandingkan dengan produk rivalnya tersebut. Mulai dari basis rangka yang digunakan Yamaha NMAX adalah jenis underbone dipastikan akan menghasilkan frame yang lebih ringan dibandingkan jenis backbone yang diusung PCX 150 sehingga akan memberikan performa yang stabil dan responsif. Lalu kaki-kaki yang memiliki ukuran lebih besar serta lebih lebar yaitu 110/70 pada bagian depan dan 130/70 dengan velg berukuran 13 inci membuat Yamaha NMAX ini lebih stabil dalam melaju di segala jenis lintasan. Namun ukuran velg yang agaknya sedikit ‘nyleneh’ karena berbeda dengan skutik pada umumnya yang berukuran 14 inci sepertinya akan membuat kesusahan pengguna dalam mengganti ban skutik premium ini. Sedangkan suspensi Yamaha NMAX pun juga lebih tangguh dibandingkan dengan produk rivalnya karena menggunakan jenis teleskopik pada bagian depan dan unit swing pada bagian belakang membuat skutik ini menghasilkan performa handling yang sangat mumpuni untuk bermanuver. Tidak hanya itu sektor pengereman yang ada pada Yamaha NMAX pun lebih unggul karena telah menggunakan jenis single disc brake pada kedua rodanya yang berbeda dengan PCX yang masih menggunakan tipe tromol pada bagian roda belakangnya. Apalagi dengan fitur pengereman kelas wahid yakni ABS semakin membuat Yamaha NMAX aman dan nyaman dalam melakukan pengereman mendadak sewaktu-waktu.

Dapur Pacu Lebih Powerfull dan Handal

Tidak henti-hentinya Yamaha NMAX ini memukul telak PCX 150. Pada ulasan kali ini Rizki akan mengulas dapur pacu dari Yamaha NMAX. Menggunakan mesin 4 Stroke (SOHC) dengan kubikasi sedikit lebih besar yaitu 155 cc dengan rasio kompresi pembakaran 10.5:1 membuat Yamaha NMAX menghasilkan tenaga yang lebih besar dari produk rivalnya tersebut. Mesin berkapasitas tersebut menyemburkan tenaga maksimal mencapai 14.8 Hp pada 8.000 RPM dengan torsi maksimal mencapai 14.4 Nm pada 6.000 RPM membuat Yamaha NMAX akan melesat lebih cepat karena PCX 150 hanya memiliki tenaga 13.1 Hp 8.500 RPM dengan torsi 13.1 Nm 5.500 RPM. Apalagi ditunjang dengan bobot yang lebih ringan 3 kg menghasilkan PWR (Power to Weight Ratio) yang lebih besar dan lebih unggul yaitu 0.0874 kW/Kg dibandingkan PCX 150 yang hanya nangkring di angka 0.0749 kW/Kg. Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi otomatis berjenis V-Belt menghasilkan akselerasi yang maksimal. Dengan teknologi Blue Core terbaru andalan Yamaha pun membuat Yamaha NMAX semakin menghasilkan performa responsif dan hemat bahan bakar.

Fitur ABS Memberikan Kenyamanan Berkendara

Diketahui bahwa fitur-fitur yang terdapat pada Yamaha NMAX merupakan fitur canggih dan modern yang dimiliki oleh skutik premium ini di kelasnya. Pertama yaitu fitur pengereman kelas wahid yakni ABS (Anti-Lock Brake System) yang disematkan pada bagian rem depan dan belakang akan membuat pengendara Yamaha NMAX lebih terjamin keselamatannya jika melakukan pengereman mendadak sewaktu terjadi kejadian yang dapat mengakibatkan kecelakaan fatal. Fitur pengereman tersebut akan mencegah terjadinya ban terkunci pada saat melakukan pengereman mendadak sehingga akan meminimalisir terjadinya kecelakaan. Kedua adalah VVA(Variable Valve Actuation) yang merupakan hasil kerja sama dari sebuah produsen mobil asal Jepang yang begitu besar dan populer yaitu Toyota Motor Corporation. Teknologi pada Yamaha NMAX tersebut mirip dengan teknologi mesin VVT-i yang ditemukan pada sebagian besar mobil yang diciptakan, di mana dengan teknologi tersebut diklaim akan menghasilkan mesin yang semakin efisien, bertenaga, ramah lingkungan dan hemat bahan bakar. Apalagi fitur pada Yamaha NMAX tersebut dipadukan dengan teknologi Blue Core terbaru andalan Yamaha yang membuat berkendara semakin nyaman, aman dan asyik.

Selanjutnya Yamaha NMAX ini juga memiliki frame yang diklaim sangat ringan dan tangguh sehingga menghasilkan performa handling yang lebih responsif, sporty dan handal. Selain itu Yamaha NMAX  ini diklaim juga memiliki fitur spedometer yang lebih lengkap dan unggul karena memiliki fitur MID yang sangat berguna. Menggunakan velg berukuran 13 inci yang didesain khusus pun akan memberikan pengendalian Yamaha NMAX yang alami dan sporty. Gaya Nama NMAX yang unik juga bakal memberikan kesan moge skutik Yamaha yang memiliki DNA/Gen MAX Series, seperti Yamaha TMAX, Yamaha XMAX, Yamaha Majesty dan lain-lain. Sedangkan untuk fitur fungsional standar skuter matik lainnya masih belum diketahui secara jelas. Diperkirakan spesifikasi Yamaha NMAX ini memiliki fitur fungsional yang sama dengan matik-matik Yamaha di bawahnya. Bisa jadi Yamaha NMAX ini juga bakal memiliki fitur fungsional yang lebih modern dan canggih untuk menantang PCX 150.

Spesifikasi Yamaha NMAX
Mesin	Tipe Mesin :Liquid cooled 4 Stroke, SOHC Jumlah/Posisi silinder : Single Silinder Diameter x Langkah : 58,00 mm X 58,7 mm Perbandingan Kompresi : 10,5:1 Daya : 11,1 kw/8000 rpm Torsi :14,4 Nm/6000 rpm Strarter : Electric Sistem Pelumasan : Basah Kapasitas oli mesin :1,00 L : Berkala=0,90 L Sistem Pembakaran : (Fuel Injection System) Tipe Kopling : Kering, Centrifugal automatic Pengoperasian transmisi : V-Belt Automatic
Dimensi	PxLxT : 1.955 mm X 740 mm X 1.115 mm Berat : 127 kg Jarak Sumbu Roda : 1.2350 mm Jarak terendah ke tanah : 135 mm Tinggi tempat duduk : 765 mm Kapasitas tangki : 4,8 liter
Rangka	Tipe Rangka : Underbone Suspensi Depan : Teleskopik Suspensi Belakang : Unti Swing Ban Depan : 110/70 – 13M/C 48P Ban Belakang : 130/70 – 13M/C 63P Rem Depan : Single disc brake (ABS) Rem Belakang : Single disc brake (ABS)
Kelistrikan	Sistem Pengapian : TCI (Transistor Control Ignition) Battery : YT27V Tipe Busi : NGK CPR8EA-9

Harga Yamaha NMAX

Harga Yamaha NMAX
Tipe	Harga
Harga Yamaha NMAX ABS	Rp 27.400.000,-
Harga Yamaha NMAX Non ABS	Rp 24.000.000,-

Harga Dan Spesifikasi Yamaha Aerox 125

 PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengawali musim 2016 dengan start yang cukup impresif. Setelah pekan lalu mereka meluncurkan New Fino 125 Blue Core, kini pabrikan Garpu Tala itu memperkenalkan Yamaha Aerox 125LC yang merupakan produk baru kedua Yamaha di awal tahun 2016. Sebenarnya, nama Aerox sempat luput dari perhatian publik, sebab perhatian penggemar otomotif Tanah Air tersedot oleh rencana kehadiran Yamaha MT-15. Namun bukan Yamaha namanya bila tak membuat kejutan. Jelang pergantian tahun kemarin, justru rumor kehadiran skutik Yamaha Aerox gaungnya terdengar lebih nyaring. Dan pada pertengahan Januari 2016 ini, secara resmi akhirnya PT YIMM meluncurkan Yamaha Aerox 125 LC ke pasaran. Dari namanya saja jelas Aerox bukan skutik sembarangan. Label ‘LC’ yang menyertai namanya jelas menunjukkan bahwa skuter matik terbaru lansiran Yamaha ini akan bernuansa sporty, layaknya New V-ixion Lightning yang juga memiliki label ‘LC 4V’ pada namanya. Yamaha sendiri menyebut bahwa Yamaha Aerox 125 LC ini terinspirasi oleh tim balap Movistar Yamaha MotoGP yang tahun lalu berhasil menguasai ajang balap MotoGP. Apalagi, YIMM kali ini mengusung tagline ‘Life is a Race’ sebagai filosofi Aerox 125LC. So, nuansa sporty khas Yamaha memang kental tertanam pada Yamaha Aerox 125LC ini.

Spesifikasi Yamaha Aerox 125 LC

Skuter Matik Bergaya Sporty dengan Desain Aerodinamis ala Motor Balap

Untuk segmen pertama ini, pertama kali Rizki akan mengajak Bro and Sis untuk membedah desain eksterior dari Yamaha Aerox 125LC ini. Jika dilihat secara mendetail pada bagian desain eksteriornya, nuansa sporty khas motor balap Yamaha bakal Bro dan Sis temukan pada Aerox. Seperti yang sudah Rizki sempat sampaikan tadi, bahwa Aerox ini bisa dibilang memiliki desain body ‘mix and match’ antara Yamaha GT 125 Eagle Eye dan Yamaha X-Ride. Dari fascia depan, nampak Yamaha Aerox 125LC memiliki karakter lampu utama tajam nan futuristik, khas GT 125. Garis desain headlamp Aerox memiliki konsep runcing dengan paduan lampu berjenis LED. Nuansa desain depan Aerox benar-benar kental bernuansa racing. Apalagi cover dashboard yang dibuat berbentuk segitiga terbalik semakin menambah kesan sporty pada Yamaha Aerox 125 LC ini. Bergerak ke bagian sayapnya, Aerox 125LC juga terlihat nampak begitu futuristik dengan dimensi lebar dan terdapat lubang ventilasi udara serta winglet layaknya motor balap MotoGP. Untuk body sampingnya, didesain dengan lebih runcing dan tajam. Begitu pula pada sektor buritan Yamaha Aerox 125 LC yang sangat kentara sekali aura Yamaha V-Ixion Advance dengan model stoplamp dan handle bar belakang yang tersembunyi di balik jook. Untuk bagian jok, Aerox 125LC juga menawarkan nuansa racing dengan adanya pembatas posisi duduk layaknya motor balap. Namun meski begitu, desain jok ini tetap mengutamakan kenyaman pengendara. Terakhir untuk bagian muffler atau knalpot, Yamaha Aerox 125LC mempertahankan desain pipa pembuangan gas milik Xeon RC dan GT 125 dengan laburan cat hitam. Konsep ini tak pelak semakin menambah karakter agresif pada Aerox. So, bila melihat garis desain yang ditawarkan Yamaha Aerox 125 LC kali ini, menurut Rizki sudah berhasil tampil dengan cukup baik dan sanggup mewakili aura motor balap yang aerodinamis, fungsional, dan pastinya antimainstream.

Dashboard Futuristik Bernuansa Racing Lengkap dengan Panel Fungsional

Selanjutnya, setelah puas dengan Yamaha Aerox 125 LC pada bagian desain body, Rizki akan mengajak Bro dan Sis untuk menilik salah satu bagian yang terlihat mencolok pada Aerox 125LC ini, yakni di sektor konsol meter alias panel dasboard. Pada bagian yang satu ini, nampaknya Yamaha Aerox 125 LC mengambil konsep dasboard pada Yamaha X-Ride yang memiliki kesan ‘adventure’ berupa handle bar atau setang bergaya naked bike yang berukuran cukup panjang. Selain itu, setang ‘telanjang’ pada Yamaha Aerox 125 LC ini pun juga mirip pada X-Ride. Hal ini pasti menambah kesan maskulin pada skutik yang satu ini. Kemudian, pada konsol meter didesain dengan model membulat, terinspirasi jam digital. Konsol meter pada Yamaha Aerox 125LC diracik tanpa cover, menyerupai sepeda motor naked bike. Pada dashboard ini terdapat beberapa panel instrumen yang tersedia lengkap dan juga informatif, seperti speedometer, odometer, indikator mesin, high beam, flasher, water temperature dan juga indikator bahan bakar yang semuanya disajikan dalam tampilan desain yang futuristik. Semua panel pada dashboard Yamaha Aerox 125 LC pun juga tampak didesain secara harmonis, sehingga mudah terpantau. Sementara itu, demi menjaga estetika, pada frame konsol meter dilabur dengan cat warna hitam dikombinasikan warna kuning pada papan indikator yang membuatnya terlihat lebih mewah dan berkelas. So, Yamaha Aerox 125LC di bagian panel dashboard ini benar-benar terasa nuansa modernnya.

Dimensi Pas Cocok untuk Karakter Jalan yang Mulus Maupun Bergelombang

Sebagai motor yang berjenis skuter matik, faktor kenyamanan merupakan prioritas yang dicari oleh kebanyakan pengguna. Hal ini pulalah yang masih tetap dipertahankan YIMM melalui Yamaha Aerox 125LC ini. Kendati motor ini terlihat cukup sporty dan berdesain agresif, namun untuk kenyamanan masih diutamakan. Terbukti dengan dimensi yang dibawanya, dimana Aerox 125LC memiliki ukuran tubuh cukup kompak dan ramping yakni berkisar 1857 x 742 x 1070 mm. Bobot Yamaha Aerox 125 LC sendiri juga cukup ringan di kelasnya, yakni seberat 102 kg saja. Sementara motor ini juga memiliki ground clearance lumayan tinggi, meskipun tidak setinggi X-Ride, yakni 135 mm. Jadi, jika melihat dimensi yang dibawanya, Yamaha Aerox 125 LC  ini masih sangat nikmat untuk diajak bermanuver di jalanan yang mulus ataupun medan bergelombang. Selain itu, Aerox juga tetap asyik saat diajak menembus jalanan kota yang ramai. Apalagi, jika Bro dan Sis menginginkan sensasi riding berbeda, Yamaha Aerox 125LC menawarkan footpeg khusus di bagian dek tengah. Sehingga dengan adanya piranti ini, Bro dan Sis bisa merasakan ergonomic riding ala motor sport yang nyaman. Kesimpulannya, meskipun berdesain sporty, namun kenyataannya Yamaha Aerox 125 LC memiliki dimensi fisik yang ergonomis, nyaman, dan cocok untuk berkendara jarak dekat maupun jarak jauh.

Suspensi Kokoh Didukung Ban Tapak Lebar Hadirkan Manuver Berkendara Sempurna

Desain body sporty yang dimiliki oleh Yamaha Aerox 125 LC tidak lepas dari dukungan suspensi dan juga spesifikasi kaki-kaki yang turut menunjang penampilannya. Sama seperti varian skuter matik pada umumnya, Aerox 125LC juga masih menawarkan kemudahan berkendara pada penggunanya, selain tentunya performa yang mengedepankan kepraktisan. Untuk menunjang hal tersebut, YIMM menyematkan dukungan suspensi berkualitas khas motor matik Yamaha pada generasi Yamaha Aerox 125 LC ini. Skuter matik bernuansa balap ini membawa rangka jenis underbone yang terkenal kokoh dan kuat dalam menahan beban. Kemudian guna memberikan kenyamanan bagi pengendara serta pembonceng, Yamaha Aerox 125LC juga dibekali dengan sistem supsensi depan berjenis teleskopik, dan suspensi belakang berjenis lengan ayun. Kedua suspensi ini diklaim sudah memiliki tingkat daya redam cukup baik untuk motor bersegmen skuter matik. Sementara demi mengimbangi desain dan performa mesin, kali ini Yamaha Aerox 125 LC mengusung piranti kaki-kaki berupa ukuran ban lebih gambot. Hal ini tentunya untuk menjaga stabilitas berkendara dengan ban depan berukuran 70/90-14 dan ban belakang berukuran 70/100-14. Kedua ban tersebut membalut velg racing berdiameter 14 inci. Sedikit tambahan informasi, yang membuat tampilan Yamaha Aerox 125 LC lebih gagah di bagian kaki-kakinya adalah kehadiran Front Fender dan Fork Protection layaknya motor sport, yang cukup menunjang tampilannya di bagian kaki. Terakhir untuk pengereman, Yamaha Aerox 125LC mengandalkan rem cakram di bagian depan dan drum brake di bagian belakang yang sudah cukup mumpuni untuk mengontrol laju kendaraan.

Mesin SOHC 125cc Berpendingin Cairan Hasilkan Performa Bertenaga

Mewakili genetik balap ala motor MotoGP, maka Yamaha Aerox 125LC pun pastinya mengusung mesin dengan teknologi terbaik guna menghasilkan performa bertenaga. Digadang-gadang akan dijejali mesin berteknologi Blue Core, ternyata Aerox 125LC justru masih membawa platform mesin yang sama dengan Yamaha Xeon 125 atau GT 125 Eagle Eye. Benar sekali, kali ini Yamaha Aerox 125 LC hadir dengan mesin bertipe empat langkah jenis SOHC silinder tunggal. Meski belum mengadaptasi mesin berteknologi Blue Core, namun Yamaha Aerox 125 LC justru sudah menggunakan pendingin cairan atau liquid cooled. Hal ini tentu akan membuat suhu mesin pada Aerox menjadi lebih terjaga. Aerox pun menjadi skutik pertama produksi YIMM yang menggunakan mesin berpendingin cairan. Lalu, mesin pada Yamaha Aerox 125LC pun diklaim sanggup menghasilkan power maksimum sampai 8,4 kw pada putaran 9.000 rpm, dengan torsi puncak sampai 10,4 Nm pada putaran 6.500 rpm. Jika ditilik dari kalkulasi performa mesinnya, Aerox 125LC merupakan skutik dengan tenaga paling powerful di kelasnya. Mesin pada Yamaha Aerox 125 LC sendiri memang memiliki karakteristik berbeda dengan mesin Blue Core, dimana mesin Blue Core memiliki keseimbangan dari segi performa dan konsumsi bahan bakar. Sementara mesin pada Aerox 125LC justru memiliki optimalisasi pada sektor performa yang lebih beringas. Hal tersebut menurut YIMM karena Yamaha Aerox 125LC untuk kali ini lebih fokus pada segmen pria yang menyukai motor berperforma maksimal. Namun untuk mesinnya sendiri, menurut Saya juga tidak terlalu boros bahan bakar karena sudah mengusung sistem suplai bahan bakar Fuel Injection. Sementara layaknya motor generasi baru lainnya,  Yamaha Aerox 125 LC untuk komponen mesinnya juga telah mengadopsi teknologi mutakhir, berupa Forged Piston dan juga DiASil Cylinder yang akan mereduksi gesekan antar komponen pada ruang mesin.

Fitur Pendukung Lengkap Khas Skuter Matik Masa Kini

Tibalah pembahasan Rizki untuk spesifikasi Yamaha Aerox 125LC di bagian terakhir, yakni fitur penunjang. Nah kali ini, layaknya motor skutk lainnya, Aerox 125LC juga menawarkan nilai lebih lewat fitur penunjang yang dimilikinya. Pada motor bergaya sport-matic yang satu ini, Bro dan Sis tetap bisa menjumpai segudang fitur berkelas layaknya motor premium. Untuk fitur kenyamanannya, jok pada Yamaha Aerox 125 LC pun dibuat bertingkat, serta ada benjolan pada bagian penumpang atau pemboncengnya. Desain jok khas motor sport ini berfungsi untuk menahan tubuh pembonceng agar tidak merosot ke depan. Kemudian ada pula bagasi luas yang bisa digunakan untuk menyimpan helm half face. Lantas demi menunjang kenyamanan berkendara, Yamaha Aerox 125LC juga menawarkan tiga position riding yang bisa dipilih oleh pengguna, yakni Racing Style untuk berkendara model balap, Top Performance untuk model berkendara performa maksimal, dan Agile Manuver untuk manuver lebih lincah. Sementara untuk fitur keamanan, Yamaha Aerox 125 LC juga sudah dibekali dengan ragam fitur modern dan fungsional, seperti smart side stand switch dan juga smart key shutter.

Spesifikasi Yamaha Aerox 125 LC
Mesin	Tipe : Liquid cooled, 4-stroke, SOHC Jumlah/Posisi Silinder : Silinder Tunggal Diameter x Langkah : 52,4 mm x 57,9 mm Kubikasi : 125 cc Perbandingan Kompresi : 10,4: 1 Daya Maks : 8,4 kW /9.000 rpm Torsi Maks : 10,4 Nm /6.500 rpm Sistem starter : Electric / Kick Starter Sistem Pelumasan : Basah Kapasitas Oli :0,8 Liter Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection System Tipe Kopling : Kering, sentrifugal
Dimensi	PxLxT : 1857 mm x 742 mm x 1070 mm Jarah sumbu roda : 1265 mm Jarak ke tanah : 135 mm Tinggi tempat duduk : 760 mm Berat isi : 102 kg Kapasitas Tangki Bensin : 3,8 Liter
Suspensi / Kaki-Kaki	Chasis : Underbone Suspensi Depan : teleskopik Suspensi Belakang : unit swing Ukuran Ban Depan : 70/90-14 Ukuran Ban Belakang :100/70-14 Tipe Rem Depan : Cakram Tipe Rem Belakang : Tromol
Kelistrikan	Sistem Pengapian : TCI Battery : YUASA/YTZ5S Tipe Busi : NGK/CR7E

Harga Yamaha Aerox 125

Harga Yamaha Aerox 125 LC

Rp 18.200.000,-

Harga Dan Spesifikasi Isuzu MU-X

Hampir semua mobil SUV (Sport Utulity Vehicle) di Indonesia selalu laris manis diserbu para penggila otomotif, hal ini tentu karena selain desainnya yang cukup luas hingga mampu menampung penumpang banyak, mobil SUV sendiri juga memiliki kemampuan untuk bisa melewati semua medan jalanan yang ada. Nah buat sobat otomotif yang kali ini sedang mencari-cari mobil SUV mungkin mobil keluargan Isuzu yakni Isuzuki MU-X adalah salah satu pilihan yang paling pas untuk bisa di coba, karena kendaraan yang satu ini memiliki kelebihan yang hampir tak dimiliki mobil SUV pada umumnya.

Membawa bentuk desain yang besar serta tenaga yang ekstra menjadi salah satu bagian dari kelebihan mobil yang satu ini di saat menerjang ramainya pertarungan industri mobil SUV di saat-saat ini. Diberikannya beragam teknologi dengan kemampuan kerja yang cukup apik dan sempurna tak lepasnya dari bandrol harga Isuzu MU-X yang mahal. Namun dengan anda memilihnya dapat dipastikan juga anda akan mendapatkan sebuah kepuasan tersendiri saat menggunakan mobil ini untuk bepergian.

Kesan nyaman dan nyaman sangatlah terpancar dari tampilan luar yang kokoh dan berani, apalagi meminang kendaraan roda empat yang ini, anda pun bisa membawa keluarga anda bepergian dengan mudah karena pada bagian interiornya mobil Isuzu MU-X ini mampu menampung penumpang hingga 7 orang. Mesin berkapasitas 2.499 cc pun menjadi andalan bagi sebagian besar pecinta otomotif lebih tertarik dengannya, hal ini tentu saja karena besarnya kapasitas mesin yang di berikan tentu dapat menjadikan performa powerfull dari mobil ini sangatlah terasa sehingga jalanan apapun akan dilaluinya dengan mudah.

Spesifikasi Isuzu Mu-X

Jika kita melihat sekilas mobil SUV Isuzu ini desainnya akan mirip dengan Toyota Fortuner. Namun sebenarnya berbeda karena Isuzu Mu-X dilengkapi dengan aksesoris-aksesoris yang mobil SUV lain tidak memiliki. Seperti ketika anda melihat body depannya akan terlihat gagah dan premium dengan adanya Grille yang dipalisi dengan krom berserta Head Lamp dengan tatapan tajam yang modern. Pada bumper depannya juga tidak luput menjadi perhatian Isuzu dengan desainnya yang 3 dimensi dengan disematkannya 2 Fog Lamp. Jika kita beralih ke samping Isuzu Mu-X akan terlihat kuat dan berwibawa dengan Fender yang memberi kesan berotot serta Side Body Molding yang kali ini berlapiskan krom. Untuk body belakangnya sendiri Isuzu Mu-X ini juga terkesan premium dengan lekukan-lekukan apik disekujur bodynya serta pucuk dari knalpotnya yang dilapisi krom. Dengan dimensi dari spesifikasi Isuzu Mu X yang berukuran 4.825×1.860×1.840 (PxLxT/mm) membuat mobil SUV ini tampak bongsor.

Nah sekarang Rizki akan beralih ke spesifikasi Isuzu Mu-X di sektor interiornya. Ketika anda memasuki kabin dari mobil SUV Isuzu ini maka anda akan merasakan kelapangan yang dibalut dengan kemewahan. Isuzu Mu X ini dilengkapi dengan fitur-fitur spesial disisi interiornya seperti roda kemudinya yang dilengkapi tombol pengaturan Audio serta Auto Cruise Control yang akan bermanfaat ketika anda berjalan di jalan tol untuk membantu efisiensi. Selain itu Isuzu Mu-X dibagian dudukan kemudinya disematkan fitur asik berupa pengaturan elektris untuk mengatur kemiringan sandaran, maju-mundur, serta ketinggian dudukan. Selain itu dudukan baris kedua dan ketiga bisa dilipat 90 derajat hingga mendatar untuk menciptakan ruang kabin yang luas untuk membawa barang. Dudukan baris ketiga juga terbilang paling luas diantar mobil SUV lainnya. Isuzu Mu-X yang semua dudukannya berlapiskan kulit premium ini disediakan 19 tempat penyimpanan yang tersebar di segala penjuru kabin. Di sisi interior Isuzu Mu X terbilang sangat cukup untuk menyokong kebutuhan anda saat berkendara.

Isuzu Mu-X di sektor keselamatan dan keamanannya sendiri terlihat percaya diri dengan hadirnya berbagai fitur canggih seperti kamera pemantau  bagian belakang serta sensor parkir. Untuk urusan keselamatan dan keamanan ini Isuzu nampaknya tidak main-main dengan menstandarkan Isuzu Mu X ini sesuai dengan standar keselamatan Eropa. Fitur premium Stability dan Traction Control juga coba dihadirkan oleh Isuzu di Isuzu Mu-X ini untuk menanggulangi bahaya oversteer ataupun understeer saat mobil SUV ini diajak berjalan di jalanan yang licin maupun terjal. Untuk sisi remnya mobil SUV Isuzu ini mengadopsi model disk brake yaitu berupa ABS dan Brakeforce Distribution dan Brake Assist untuk membuat sistem pengeremannya lebih cakram dan stabil saat menikung sekalipun. Bagaimana cukup mantap kan spesifikasi Isuzu Mu X ini? Yuk kita lihat dapur pacu yang diusungnya.

Mobil SUV Isuzu ini memang terlihat mantap dengan fitur-fitur canggih yang dibawanya. Namun tentunya tanpa dilengkapi mesin yang hebat kelengkapan fitur canggih di mobil ini akan terasa kurang. Nah Isuzu Mu-X di sektor dapur pacu juga terlihat cukup baik dengan kapasitas mesinnya yaitu 2.499 cc dengan tipe 4JK1-TC Hi-Power 4 silinder segaris mampu untuk memberikan power yang besar yaitu 136 PS pada 3.600 rpm. Sedangkan untuk urusan torsinya Isuzu Mu-X dapat menggapai power maksimal 32.6 kgm pada 1.800-2.800 rpm. Mesinnya bersistem Turbocharge Intercooled VGS yang dapat menghasilkan kekuatan mesin yang maksimal namun tetap stabil saat diajak kebut. Transmisi otomatisnya berjenis 5-speed plus tiptronic sequential shift yang dapat digunakan secara manual. Teknologi Adaptive Gradient Logic Control yang ada pada spesifikasi Isuzu Mu X juga semakin menstabilkan performa mobil SUV ini dengan membuatnya tidak terlalu sering pindah gigi saat berada di jalanan menanjak.

Fitur

Dengan seiring petumbuhan teknologi otomotif yang semakin hari semakin maju dan mempuni menjadikan mobil Isuzu MU-X juga memiliki beberapa fitur keamanan berstandar Eropa, mulai dari diberikannya fitur Stability dan Traction Control untuk meminimalisi dan menanggulangi bahaya oversteer ataupun understeer saat dikendarai di jalanan yang licin. Kemudian fitur keamanan lainnya yang tersemat pada mobil berharga mahal ini juga datang dari sektor kabin yang sudah di lengkapi dengan Dual SRS Airbag yang membuat setiap pengendara dan penunggang di sampingnya akan aman saat terjadi benturan keras.

Spesifikasi Mobil Isuzu MU-X
Mesin	Mesin : 4JK1-TC Hi-Power, DOHC Kapasitas Silender : 2.499 cc Tenaga Maksimum : 136 PS /3.400 rpm Torsi Maksimum : 32.6 kgm /1.800 – 2.800 rpm Jumlah Silinder : 4 silinder Jumlak Katup : 16 katup Diameter x Langkah : 95.4 x 87.4 Transmisi : 5 Speed
Dimensi	P X L X T : 4.825 × 1.860 × 1.840 mm Jarak Sumbu Roda : 2.845 mm Ground Clearance : 230 mm Turning radius : 5.8 mm
Suspensi / Kaki-Kaki	Suspensi Depan : Independent coil springs suspension with gas shock absorbers and stabiliser bar Suspensi Belakang : 5 -Link coil springs with gas shock absorbers and stabiliser bar Velg Depan : Ventilated disc 16″ Velg Belakang : Ventilated disc 16″ Ukuran Ban : 255 /65R17 Tipe Ban : 17″ x 7.0J Alumunium
Interior	Cluster Meter : Electrominescent Multi-information Display (MID) Audio type : 7.0 inch LCD Monitor (i-phone / android, true mirroring, HDMI, USB, CD, Blutooth) Speaker : 8 Speakers ( Front Door, Rear Door + Tweeter + Exciter) Seat Material : Leather Seat Adjuster : Electric adjuster for driver
Ekterior	Front Grille : Chrome Projector Headlamp Fog Lamps Side view Mirror : Electric, Electric folding, Turning Signal, Type : Chrome Door handle : Chrome Muffler Cutter Alumunium Side Step Chrome Side Body Moulding Tail Gale Roof Rail Rear Spoiler with LED Stop Lamp Antenna : Roof Mounted Front Wiper : Variable intermittent Rear Wiper Integrated Fender on Body panel
Fitur Keselamatan	Safety Driving System Anti-lock Brake System (ABS) Electronic Stability Control (ESC) Brake Assist (BA) Electronic Brakeforce Distribution (EBD) Traction Control System (TCS) Dual SRS Airbag Electronic Stabillity Control (ESC) Chasis High Tensile Strength Steel with Side Door Beam

Harga Isuzu MU-X

Daftar Harga Isuzu MU-X
Harga Isuzu MU-X	Rp 425.000.000

Harga Dan Spesifikasi Mitsubishi Outlander Sport

Nama Mitsubishi sudah melegenda sebagai produsen mobil ternama dunia. Berbagai tipe mobil sudah mereka pasarkan, dan salah satu yang paling sukses di kelas medium SUV atau crossover adalah Mitsubishi Outlander Sport. Mobil ini  menawarkan mesin tangguh dengan tenaga 2.000 cc yang didukung teknologi MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control). Selain itu mobil ini juga menawarkan desain sporty yang terlihat stylish namun tetap tekesan agresif sebagai sebuah mobil bertipe crossover.

Mitsubishi Outlander Sport yang dipasarkan di Indonesia dibagi dalam 3 tipe berbeda, yaitu tipe GLX, GLS, dan tipe PX. Ketiga tipe tersebut menawarkan fitur berbeda-beda, karena dari segi harga saja sudah berbeda cukup signifikan. Bahkan untuk tipe PX dibanderol mencapai 350 Jutaan, atau bisa dikatakan lebih mahal 40 juta rupiah dari tipe GLX. Namun untuk segi mesin, ketiganya sama-sama mengusung mesin bertenaga 1998 cc yang disempurnakan oleh sistem pembakaran berteknologi injeksi ECI MULTI.

Sistem pembakaran lebih sempurna otomatis akan membuat performa Mitsubishi Outlander Sport semakin optimal ketika sobat otomotif membawanya mengarungi kerasnya aspal jalan raya. Berbagai teknologi canggih inilah yang membuat harga Mitsubishi Outlander Sport dibanderol sangat mahal, sehingga bisa dikatakan kalau mobil ini merupakan salah satu mobil mewah dikelas menengah. Tak sampai disitu saja, Mitsubishi juga membekali mobil buatannya dengan sistem keamanan sangat lengkap, karena didalamnya sudah ada teknologi ABS dan Airbag.

Spesifikasi Mitsubishi Outlander

Medium SUV Generasi Baru dengan Desain Eksterior Elegan dan Sporty

Fascia depan pada Mitsubishi Outlander Sport bagian eksterior ini masih memiliki basis desain yang sama dengan versi lamanya. Namun kali ini Mitsubishi memberikan sentuhan baru pada Outander Sport untuk menambah aura sporty-nya. Tetap mengusung konsep desain eksterior yang minimalis namun elegan, Mitsubishi Outlander Sport tampil lebih agresif dan berkarakter lewat bentuk lampu utama seperti mata yang sedang marah. Bentuk headlamp sipit itu berpadu manis dengan front grille Mitsubishi Outlander Sport yang berbentuk jajaran genjang terbalik. Tampilan ‘muka’ depan Outlander Sport ini seperti sudah menjadi ciri khasnya. Lewat tampang baru yang lebih berkarakter, aura sporty pada Mitsubishi Outlander Sport pun semakin terlihat jelas. Fascia depan Outlander Sport juga semakin gagah dengan adanya fog lamp kecil pada sudut bawahnya. Berpindah ke bagian samping, mobil crossover ini juga masih mempertahankan desain eksterior samping seperti versi awalnya. Mitsubishi masih menerapkan desain rata pada bagian samping dengan sedikit aksen bergelombang pada bagian bawah dan atasnya. Sementara itu, Outlander Sport di bagian buritan tampil dengan lampu utama sipit seperti lampu depan berpadu dengan spoiler bawah yang memiliki warna gelap. Tampilan eksterior belakang ini menjadi ciri khas medium SUV modern yang elegan, stylish, dan sporty.

Kabin Ekstra Lega Dibalut dengan Interior Serba Mewah

Saatnya masuk ke Mitsubishi Outlander Sport pada bagian kabinnya. Ketika Anda masuk ke dalam mobil ini, Anda akan langsung disambut oleh tatanan interior serba mewah yang dihadirkan oleh Mitsubishi Outlander Sport ini. Pada bagian kabin kemudi, Anda akan mendapati piranti pendukung pengemudi yang sangat lengkap dan pastinya modern. Pada bagian dasbor terdapat layar MID dengan tampilan mewah nan fungsional, dipadukan dengan sistem entertainment premium yang akan memanjakan Anda saat berpergian. Selain itu, kabin depan Mitsubishi Outlander Sport juga dilengkapi dengan fitur panoramic glass roof yang akan membuat Anda bisa merasakan hembusan angin yang segar saat perjalanan. Namun sayangnya, fitur glass roof itu hanya bisa Anda temukan pada Mitsubishi Outlander Sport tipe PX. Bergerak ke kabin penumpang, Outlander Sport ini dilengkapi dengan kursi penumpang yang sangat mewah, fabric leather untuk tipe GLX dan mix leather untuk tipe GLS serta PX. Untuk memberikan hiburan kelas atas pada penumpangnya, Mitsubishi Outlander Sport versi 2015 ini dilengkapi dengan layar touchscreen 7 inci yang dilengkapi dengan fitur multiguna yang bisa dikendalikan dari kabin depan. Sementara itu, dentuman akustik di kabin penumpang juga akan terdengar sangat nyaring berkat adanya 6 speaker aktiv. Anda ingin melihat suasana alam sekitar dari dalam mobil? Tak usah khawatir! Mitsubishi Outlander Sport generasi baru ini dilengkapi dengan power window pada masing-masing jendelanya sehingga Anda akan bisa menikmati pemandangan sekitar secara mudah. Secara umum, Mitsubishi Outlander Sport di bagian interior ini memang penuh dengan nuansa kemewahan yang akan membuat perjalanan Anda sekeluarga menjadi lebih seru.

Dimensi Medium SUV yang Pas untuk Segala Jenis Medan

Bagi Anda yang menginginkan mobil SUV kelas menengah yang tangguh untuk dijadikan kendaraan dalam kota maupun untuk keperluan off-road maka spesifikasi Mitsubishi Outlander Sport akan menjadi jawaban terbaik kebutuhan Anda. Mobil terbaru dari Mitsubishi ini memiliki dimensi 4.300 x 1.800 x 1.625 mm dengan jarak poros roda 2.670 mm, jarak terendah ke tanah 195 mm, serta bobot bersih mencapai 1.970 kg. Untuk ukuran medium SUV, ukuran Mitsubishi Outlander Sport ini termasuk mobil sport compact yang asyik untuk diajak bermanuver di jalan raya dan pastinya tangguh untuk melibas jalan pedesaan atau off-road. Untuk memberikan kenyamanan ekstra saat melaju, Mitsubishi Outlander Sport dibekali dengan sistem suspensi depan Mac Person dengan tambahan per berbentuk ‘keong’ yang juga sudah menggunakan stabilizer. Sementara untuk suspensi belakang, mobil ini didukung oleh sistem suspensi Multi-link dengan stabilizer pada pernya. Suspensi pada Mitsubishi Outlander Sport ini sudah terbukti tangguh untuk medan off-road dan nyaman untuk jalanan yang mulus. Sebagai unit kendaraan sport kelas medium, mobil ini juga memiliki tangki bahan bakar yang sangat besar, yakni 63 liter. Sementara untuk memberikan rasa aman saat melaju kencang, Mitsubishi Outlander Sport dibekali dengan sistem pengereman ventilate disc dengan cakram berdiamter 16 inci pada rem depan dan belakangnya. Sistem pengereman pada Outlander Sport pun juga akan berjalan sangat optimal karena sudah didukung oleh teknologi Anti Lock Brake System (ABS) dan juga Electronic Brake Distribution (EBD) serta Brake Assist (BA).

Dapur Pacu Bertenaga Berkat Mesin DOHC 2.000 cc Berteknologi MIVEC

Saatnya membedah Mitsubishi Outlander Sport pada jantung dapur pacunya. Mesin berteknologi Mitsubishi Innovative Valve-timing Electronic Control atau MIVEC tetap menjadi andalan pabrikan asal Jepang tersebut. Pada Mitsubishi Outlander Sport versi baru ini, Mitsubishi menyematkan mesin berteknologi MIVEC yang memiliki kapasitas 1.998 cc. Mesin DOHC 14 katup itu juga telah mengusung teknologi ECU Multi Injection. Jadi, secara performaMitsubishi Outlander Sport ini memang benar-benar merupakan mobil dengan mesin berkarakter ‘sport abis’. Tenaganya sudah dipastikan besar, mencapai 150 PS pada putaran mesin 6000 rpm. Sementara torsi Mitsubishi Outlander Sport ini mencapai 20.1 kgm pada 4200 rpm. Selain mesinnya yang beringas, kehadiran teknologi injeksi ECI MULTI tadi juga akan menyempurnakan pembakaran pada ruang mesin sehingga gas buang yang dihasilkan oleh Mitsubishi Outlander Sport ini tetap ramah lingkungan. Mitsubishi sendiri menghadirkan Outlander Sport versi baru ke dalam dua tipe transmisi. Tipe pertama adalah Outlander Sport (GLX) manual dengan 5 percepatan. Sementara spesifikasi Mitsubishi Outlander Sport tipe yang kedua (GLS dan PX) digerakkan oleh sistem transmisi otomatis (A/T) yang mengandalkan transmisi CVT INVECS II dengan mode sport.

Fitur Keselamatan dan Kenyamanan Sangat Lengkap

Terakhir, kita akan membahas Mitsubishi Outlander Sport pada bagian fitur-fitur pelengkapnya. Untuk fitur keselamatan, mobil ini sudah dilengkapi dengan Air Bag untuk pengemudi dan juga penumpangnya. Selain itu, Mitsubishi Outlander Sport versi baru ini juga dilengkapi dengan Glass Roof yang bisa Anda gunakan untuk menikmati angin segar saat berkendara. Kemudian ada lagi fitur Magnesium Paddle Shift yang ada pada Mitsubishi Outlander Sport tipe PX. Fitur ini akan memudahkan perpindahan gigi tanpa perlu menggunakan kopling manual. Sedangkan untuk fitur kenyamanan dan juga hiburan, Outlander Sport versi baru ini telah dibekali dengan Audio Control dan juga panel instrumen yang multifungsi. Spesifikasi Outlander Sport pun juga telah dibekali dengan fitur Immobilizer, Keyless Entry, serta Revers Sensor.

Spesifikasi Mobil Mitsubishi Outlander Sport
Mesin	Tipe mesin : 4B11 MIVEC DOHC 16 Valve 4 Silinder Kapasitas Silinder : 1998  cc Sisitem Suplay Bahan bakar : ECI MULTI Daya Maksimum : 150 (110 kW) / 6000 rpm Torsi Maksimum : 20.1 (197 Nm) / 4200 rpm Transmisi : 5 Kecepatan CVT INVECS III with Sport Mode Sistem Kemudi : Rack and pinion (Electronic Power Steering)
Dimensi	P X L X T : 4.300 x 1.800 x 1.625 mm Jarak Pijak depan/belakang : 1455/1465 mm Jarak Poros Roda : 2670 mm Jarak Terendah : 195  mm Berat : 1380 (GLX) / 1400 (GLS) / 1425 (PX)
Suspensi / Kaki-Kaki	Suspensi Depan : MacPherson strut, coil spring with stabilizer bar Suspensi Belakang : Multi Link, coil spring with Stabilizer Bar Rem Depan : 16″ Ventilated Disc Rem Belakang : 16″ Disc Ban Depan : 215/60 R17 96H Ban Belakang : 215/60 R17 96H
Eksterior	Front & Rear Bumper Headlamp Front Fog Lamp Rear Spoiler Panoramic Glass Roof (PX) Wheel Arch Trim
Interior	Dual SRS Air Bag 7″ Touchsreen 2DIN DVD, CD, MP3, WMA, AM/FM, USB, Bluetooth® Wireless Technology Start, Stop Engine Button Audio Steering Control 6 speakers Interior Door Handle
Keamanan	Mitsubishi RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) body Dual SRS Airbag Safety Release Brake Pedal Collapsible Steering Wheel & One Way Capsule. ABS (Anti-lock Braking System) Brake Overide System (Smart Pedal) Car Immobilizer and Security Alarm Electronic Brake Distribution (EBD), Brake Assist (BA) Reverse Sensor

Harga Mitsubishi Outlander Sport

Daftar Harga Mitsubishi Outlander Sport
Harga Mitsubishi Outlander Sport GLX	Rp 312,000,000
Harga Mitsubishi Outlander Sport GLS	Rp 327,000,000
Harga Mitsubishi Outlander Sport PX	Rp 352,000,000